这两辆车是排水量但不是水平。这并不意味着要么更高,要么更低,但趋势是不同的。雅马哈的制造商不生产FZ系列,而是生产与同级CB竞争的XJR系列。
FZ系列属于体育街车,产量极佳。小盖设计还可以降低风阻。
CB的强度是控制力,当然速度也不算太差,但控制力比FZ强很多。
与这两款车相比,CB拥有大量的所有权和低故障率。它更容易上手,而且选择相对较大。FZ相对较小,雅马哈机器并不是老式的本田汽车。
外观,CB相当令人满意,基本上没有人说它难看,没有人说它难看,但是FZ不同,你的额头更特别(圆灯不要改变)这显示个性?如果你追求个性,你可以选择FZ,但一定要看车!
就权力而言,如前所述,CB有一些初步的好处。当然在中间阶段不如FZ好。后端是一样的。结局应该几乎相同。声音肯定是CB机器。发动机的声音无法与任何其他制造商进行比较。
由于高度认可,价格高于CB。
此外,CB400还分为许多等级。自1994年以来一直生产。但是,市场上通常只有三代产品。就个人而言,最赚钱的是VTEC 1代,大约17,000到1.9,最便宜的94代。可能在9000年代初期。
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